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Live a little!

焼肉の加茂川

加茂川という焼肉屋に行きました。


店内は狭く、忙しない空間。








強火で表面が一気に焼きあがります。


レアでも肉は柔らかく良質な感じです。


店の雰囲気と火力が客の回転を早めている様子。


甘だれで王道な味付けは嫌いでは無いけれど、良い肉を使用しているなら塩でも食べてみたかったかな。


少々高いので、早めに切り上げて近くでケーキを買って帰りました。
  1. 2010/12/31(金) 00:43:56|
  2. Gourmet
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小部峠→一軒茶屋ヒルクライム

仕事が早く終わったので、小部峠から一軒茶屋に向かいます。


風は強いが、天候は良いです。


向い風の割には調子良く登ります。





六甲山頂は暖かかったが、道にはまだ雪が残っているところがあります。


今日はペダルをルックに変えました。


踏み幅は狭くなり、すこぶる回しやすいです。





最近のクリートはゴムが無いのでしょうか。


以前は、3カ所にあったような…きがします。


ツルツル滑る…。


耐久性は上がったのでしょうか。


セッティングしなくては。


本日の猛レースはこちらです →  続きを読む
  1. 2010/12/29(水) 14:48:29|
  2. Hill Climb
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再度山ヒルクライム 朝練




水が凍るということは氷点下?


今日は時間がないので、再度山を登って帰ります。


体は温まらないし、シューズカバーしてても足は冷たいし、頂上まで行っていたら、どうなっていたやら…。
  1. 2010/12/25(土) 21:39:31|
  2. Hill Climb
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再度山→六甲山ヒルクライム 朝練

今日も再度山から六甲山頂を通過し、一軒茶屋まで走ります。


六甲山頂に引き返し休憩。





心拍も脚力も、いいところまで戻ってきた感があります。


走る度にタイムが上がっています。


昼間も走って、平日ローラー台回せば、もっと速くなるんでしょうけど…。


なかなかそこまでモチベーションが上がりません。


朝練で頭打ちしたら考えましょう。





シマノ初期型デュラエースのクランク。


細身のアームにスタイリッシュなデザイン。


アルマイトや塗装にはない美しい仕上がりです。


近年、シマノもカンパも手間の掛かる仕上げは減ってきている…。


Qファクターが狭いせいか、非常に踏みやすい。


チェーンリングは39-52T。


私の脚では六甲山が限界か…。





ブレーキシューの取り付けに超低頭ボルトを使用していましたが、


6N・mで締め付けると六角穴にガタが出てきます。


見た目は良かったが、強度を優先して低頭ボルトに変更し、5N・mで締め付けます。


六角穴は若干深くなります。


微調整し、ブレーキキャリパーの取り付けナットにゆるめのネジロックを塗布し、締め付けます。


(雑学:ネジロックは空気と触れていると硬化しません)


本日の猛レースはこちらです →  続きを読む
  1. 2010/12/23(木) 23:35:55|
  2. Hill Climb
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再度山→六甲山ヒルクライム 朝練

ZONOと朝練。


再度山から一軒茶屋まで。


先週は調子が悪かった為、抑え気味に走ります。


難なく走れましたが、タイムを上げたい。





そう言えば、先週13日(月)保険屋から電話がありました。


リラクゼーションで整骨院に行かれては困る。


いつ治るか病院の先生に聞いてほしい。


ぶっちゃけた話、12月で終わらせたい…とのこと。


後遺症障害がどうのこうの言っていましたが、よく分からないので病院に行きました。


日常に問題がなくても、首を曲げて痛みがあるのは治ったとは言えなません。


回復している為、症状固定にはならないそうです。


治る時期は分からないらしい。


リハビリをすすめられました。


整骨院の電気治療より小さく、本数が多い。


電気の感じも異なります。


保険屋としては、これ以上保険金を払いたくないのでしょう…。


本日の猛レースはこちらです →  続きを読む
  1. 2010/12/19(日) 20:59:30|
  2. Hill Climb
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再度山→六甲山ヒルクライム 朝練

小部峠から登ってきたZONOに六甲山牧場付近で追いつかれ、


高山植物園で抜かれました。


そこから疲れはじめ、一軒茶屋までダラダラと走りました。


パン一枚では危険だな。





六甲山頂。





今日は天気が良い。


めずらしく頂上でも暖かく、くつろげました。





伊藤園は10円高く130円だがおいしい気がすします。


疲労感があります…。


もう少し距離伸ばしたいなぁ。
  1. 2010/12/12(日) 16:49:44|
  2. Hill Climb
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再度山→西六甲ヒルクライム 朝練

再度山から登ります。


再度山から六甲山に行くT字交差点。


右カーブでアウターに変速するとチェーンが落ちました。


右カーブでアウターに変速する事なかれ。


調子は良かったが、向かい風が強い。





六甲山一軒茶屋から少し戻ったところの景色が良い。





六甲山頂。





寒くて温かいドリンクを飲むがすぐ冷めます。





今は無き、サンツアー(マエダ工業) シュパーブのWレバー。


STIに比べれば変速ロスは大きい。


ダンシングで変速するには、至難の技です。


多段変速できますが、おそらくSTIの方が早いでしょう。


スプロケットの歯の形状には特に加工されてませんからね。


まあ、これも古き良き時代のパーツを楽しむ趣味ということで…。


それなりに楽しいものです。
  1. 2010/12/11(土) 11:20:51|
  2. Hill Climb
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再度山→西六甲ヒルクライム 朝練

再度山西六甲→一軒茶屋





一軒茶屋から見る景色は雲海。





今日の空気圧は、Fr 7 Bar, Rr 7.5 Bar。


ダンシングで滑ることもなく、コーナーリングも良い。


吸収性も良かったが、脚力が付けば、もう少し下げれるか。
  1. 2010/12/05(日) 12:44:31|
  2. NATIONAL
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再度山ヒルクライム 朝練

時間がないので、再度山行って帰ります。





チューブラーのようなしなやかさであるヴェロフレックス。


前回は、Fr 6 Bar, Rr 7 Bar、脚力の無さが分かります。


今回は、Fr 7.5 Bar, Rr 8 Bar。


急勾配ダンシングでリアが滑ります。


加重のかけ方も悪いのでしょうね。


フロントの吸収性は悪く、突き上げ感があります。


ブレーキ性能が悪いため、あまりスピードが出せず、コーナーは突っ込めません。


脚力を付けなければ…。
  1. 2010/12/04(土) 12:45:25|
  2. Hill Climb
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