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Di2

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数百キロしか乗っていませんが、とりあえずコントロールレバーの感想です。ブラケット形状は持ちやすくなっています。ゴツゴツ感はなくなり、少し小振りになったようです。レバー根元の金具がなくなり、指に干渉しなくなりましたが、レバー裏のエッジを丸くして欲しかったな。レバー形状はボクの手に合っていて、ブラケットポジションからのブレーキがよく効きます。FDのシフトチェンジはシフトアップしやすく、シフトダウンはワイヤー式のテンションを解除するような引っかかりがないのが良いです。RDのシフトはシフトダウンしやすく、シフトアップはそんなに変わらないですかね。何より下ハンからのシフト操作とブレーキしながらのシフト操作にアドバンテージがあるように思います。レスポンスもいいです。多段変速できないのは慣れるかな?ボクはどちらかと言うとアナログの方が好きなのですが、これは走りそのものが変わるような気がします。もっと走れるようになったら面白くなりそうです。


土日はノーライドだったし明日から雨のようなので、岩谷峠に行く前に裏六甲へ。39T-19T,21Tメインで、少し勾配が緩むところは16T,17T。記念碑台から西六甲を下ります。おっとリリーさんに遭遇。西六甲を上っていたそうな。少しだけ雑談しながら下り、岩谷峠へ。終盤10%区間以外は52T-19T,21T,23T。いつも、ほとんどアップないしに等しいので、裏六甲走ってからくると乳酸が溜まらないようです。ま、疲労は残っていましたけどね(笑)淡河側の下り以降は52Tダンシング縛り。もう集中力ありませんw


裏六甲 13:42, Ave16.9km/h, Max21.9km/h, Cad68rpm, HR166bpm, Max171bpm, 288W

箕谷側 12:19, Ave19.5km/h, Max33.0km/h, Cad66rpm, HR163bpm, Max171bpm, 300W

淡河側 16:04, Ave16.1km/h, Max40.5km/h, Cad60rpm, HR160bpm, Max168bpm, 263W


ヒルクライマーのブログ


  1. 2012/07/02(月) 23:18:37|
  2. Hill Climb
  3. | コメント:4
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コメント

絶対登り勝てんわ・・・
マドンの事情を聞かせてもらいたいね~
  1. 2012/07/03(火) 07:18:15 |
  2. URL |
  3. シゲオ #-
  4. [ 編集 ]

おはようございます。

私も触った事だけはありますが、あの感覚はちょっと凄いですね。
私も悩んでいる最中なんですが、メカ式のアナログ的な楽しみも捨てがたいです。
  1. 2012/07/03(火) 08:32:18 |
  2. URL |
  3. タイガー #-
  4. [ 編集 ]

Re: タイトルなし

シゲオどん、平地の走り方教えてぇ~!
今度走ろうぜ~。
  1. 2012/07/03(火) 22:25:11 |
  2. URL |
  3. ブチ #.sNy.DIY
  4. [ 編集 ]

Re: タイトルなし

タイガーさん、ボクも機械式の方が好きなんですけど、時代に乗っておこうかと思いまして(笑)
  1. 2012/07/03(火) 22:27:45 |
  2. URL |
  3. ブチ #.sNy.DIY
  4. [ 編集 ]

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