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C1残留 ~関西シクロクロス 2015-2016 #07 りんくう~

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今回初コースのりんくう。試走で走るが一部のキャンバー区間以外は平坦基調のスピードコース。そろそろC1残留を決めたいところ。脚じゃ勝ち目は無いと考えスリックタイヤで挑む。キャンバーは若干トラクションが掛かりにくく、砂利はよく滑るので要注意だ。フロント1.7Bar、リア1.75Bar。今流行の面でグリップだ!(え、流行ってない?)


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©3 to 5

Stan's NOTUBES ZTR Iron Crossのワイドリム23.2mmに、IRCのSAND 32Cを1.7Barで履かせているわけだが、 33mmのゲージが入りにくいらしい。今まで計っていた時は問題なく入っていたが、MCナイロンなのか、この青いタイヤ幅ゲージがいやに長く入りが悪い。試走で付いた泥は事前に落とした方が良さそうだ。

(補足)2015年12月25日、JCFよりシクロクロスにおけるタイヤ幅規定の運用 について、競技大会時にゲージ等で実測した結果最大幅が規定の33mmを超えるものであっても、33mmの製造者表示を確認できるタイヤについては競技における使用を認めてよい ものとする。とのことです。皆さん色々思うことはあるでしょうがJCFの真意はいかに。

今回は順番をちゃんと聞き取り3列目スタート。まずまずの出だしで徐々に上げていく。

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©3 to 5

砂セクションは掘れて固められており試走時のようにタイヤが埋まることは無さそうだ。

20151220321

キャンバーセクションは、アウト側から中央付近目掛けてハンドル切らずに真っすぐ降りる。色々試しながら走ったがこのラインが良さそうだ。

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次のコーナーは減速してキャンバーの上側を狙う。スリックタイヤがいまいちグリップしないのでカッコ悪いが脚を付いて旋回。ここはこれで割と楽に走れた。

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なかなか思い通りに走れず苦戦しているPUMP社長。でも経験積めばで走れるようになる。そこがシクロクロスの面白いところ。

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©DORO-YAMADA

泥セクションは乾き気味でまとわり付くこともなく、次の急キャンバーは乗ったり降りたり。

IMG_2776

砂利のコーナーを慎重に曲がり、ストレートはスピードに乗せる。最後のキャンバーはストレートでスピードに乗せたまま減速せずに突っ込んで勢いで上る。24位とか言われてペース上げたかったが、練習不足の脚がもつはずも無く、攣った脹脛が戻らなくてクリートが入らないwほんとお恥ずかしい。パックで走っていた人には抜かれて引き離されてしまったが、幸い後続は離れており、それでも抜かれて、なんとか30位前後で走る。気を付けていたのにゴール手前の砂利で滑ってしまい、モトヂパパとユッキーに抜かれ34位/51名。こんな走りで良いわけは無いが64%で無事にC1残留で一区切りだ。

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ルイさんは15位/47名と不本意なご様子。まだまだいける。奥様と子供の為にも頑張りましょう!(微違)

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男前クルクルアニキ!次も男前な走り期待していますよ。

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みなさん面でグリップしたようでw

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私も面でグリップするのは、うまくなったようだ。スリック大成功!(違)

DSCF3276.jpg

割れてるやん。パキっていったもんな・・・。

  1. 2015/12/20(日) 22:13:37|
  2. Cyclocross Race
  3. | コメント:2
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コメント

途中まで30位台だったし、チケット確保は固いだろうと見てましたが、スリリングな結果でしたね。でも、まずは残留おめでとうございます!
  1. 2015/12/22(火) 19:05:20 |
  2. URL |
  3. Rui #-
  4. [ 編集 ]

Re: タイトルなし

あざーっす!Ruiさん残り5戦共に頑張りましょう!
  1. 2015/12/22(火) 22:49:54 |
  2. URL |
  3. buchi #-
  4. [ 編集 ]

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